Три удара по мировой продовольственной системе прогнозируют мировые эксперты
Мировая продовольственная система становится всё более уязвимой из-за одновременного воздействия трёх факторов — перебоев в международной торговле, высокой стоимости энергии и климатических изменений. На фоне жары и засухи снижается урожайность пшеницы, а традиционные маршруты перевозки зерна сталкиваются с военными рисками и ограничениями, передает со ссылкой на RT.
Как заявил изданию The New York Times директор Института по вопросам продовольствия университета Гвельфа Эван Фрейзер, современная система глобального снабжения продовольствием фактически зависит от трёх основных условий, однако сейчас все они оказались под вопросом.
«Существующая у нас система зависит от трёх вещей: бесперебойной торговли, дешёвой энергии и стабильного климата. Сегодня, похоже, ни одно из этих условий не выполняется», — сказал он.
Одним из наиболее заметных последствий климатических изменений становится ухудшение условий для выращивания зерновых. Жара и засуха уже привели к снижению урожайности пшеницы в ряде крупнейших стран-производителей, включая США.
Сокращение урожая может отразиться на мировом рынке через рост стоимости зерна. Особенно чувствительными к такому изменению окажутся государства, которые зависят от импорта продовольствия и не располагают достаточными внутренними резервами.
По данным NYT, бедным странам, которые согласились закупать американскую пшеницу под давлением Вашингтона, в результате может потребоваться платить за неё значительно дороже.
Проблемы возникают и непосредственно в сфере международной логистики. Чёрное море, являющееся одним из важнейших маршрутов мировой торговли зерном, оказалось в зоне боевых действий между Россией и Украиной. Это создаёт дополнительные риски для перевозчиков и поставщиков сельскохозяйственной продукции.
Одновременно ситуация осложнилась на другом важном направлении — в Красном море. Атаки хуситов вынудили сухогрузы менять привычные маршруты и идти в обход Африки. Более длинный путь означает дополнительные расходы на топливо, время доставки и страхование грузов.
Климатические факторы воздействуют и на альтернативные транспортные маршруты. Усиление Эль-Ниньо угрожает уровню воды в Панамском канале, через который проходит значительный объём международных грузоперевозок.
Проблемы с уровнем воды затрагивают и европейские внутренние водные пути. Засуха снизила уровень воды на Рейне и Дунае, что также осложняет транспортировку грузов.
В результате, риски возникают сразу на нескольких этапах продовольственной цепочки — от производства зерна до его доставки конечному потребителю. Снижение урожайности может совпадать с ростом стоимости перевозок, а изменение маршрутов — с дополнительными ограничениями из-за погодных условий.
Старший экономист Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН Моника Тотова считает, что различные факторы нестабильности начинают усиливать воздействие друг друга.
По её мнению, несколько источников неопределённости одновременно формируют более сложную ситуацию для мировой продовольственной системы.
Таким образом, проблема заключается не в одном отдельном факторе. Снижение урожайности, изменение климатических условий, военные конфликты, ограничения на традиционных торговых маршрутах и рост транспортных расходов складываются в единую цепочку рисков.
Для стран, зависящих от импорта зерна, это означает потенциальный рост расходов на продовольствие. Если неблагоприятные погодные условия продолжат влиять на урожай, а логистические ограничения сохранятся, давление на мировые цены может усилиться.
Эксперты, опрошенные The New York Times, фактически указывают на изменение условий, при которых десятилетиями функционировала глобальная продовольственная торговля. Прежняя модель опиралась на относительно предсказуемый климат, доступную энергию и свободное перемещение товаров. Теперь все три фактора одновременно испытывают серьёзное давление.
Россия потеряла 2,5 млн тонн в прогнозе экспорта пшеницы: что происходит на рынке
